越是著名厂商，越是行业翘楚，越不可能被人抓住这种把柄。

    而且现在这次比上回林肯中心还只有杰斐逊这么个把个媒体在场要夸张多了，几十号汉斯及欧洲音乐、演艺媒体。

    从行业跟心理上他们绝对站在荆小强那边，会不遗余力的帮音乐家说话。

    在一片惊叹赞美声中，已经有记者迫不及待的拍照记录下这个让人惊叹的时刻。

    音乐家啊，这是我们大家共同景仰的音乐家，现在就在我们面前，仅仅因为看到大众汽车的CEO之类走进来，居然都能触发灵感，勾勒出新甲壳虫的轮廓！

    这就是神迹！

    我们亲眼见证的神迹！

    音乐媒体、艺术媒体们已经忍不住开始赞美了。

    众多汉斯媒体更用期待的目光看着自己国家的工业骄傲。

    这样的天才，这样的神迹，你们不抓住吗？

    想想吧，只要错过这段可能传为佳话的场面，这些立场绝对站在艺术家那边的媒体，一定会添油加醋的扼腕叹息，当时罗伯特是怎么灵感进发，却没有被车企接住的遗憾······

    潘云燕都在不动声色的拍照记录，坂井姐姐都快醉倒了，朱迪都觉得孩子爸帅到不行。唯有杜若兰叹气，这家伙又要骗钱啦，家里又要多个厂子了吗？

    这回又要给哪家妹子呢？

    所以大众汽车的CEO，真是迫于周遭所有人的目光，甚至包括了同行的注视下，不得不开口：「你关于甲壳虫的灵感，在三根线条之外，还有更清晰完整的思路吗？」

    差不多是最后的负隅顽抗，你也只有这三根线条的灵感吧，一辆车体设计那是无数根线条的交错，得是多大的工程量啊，你这三根线条也不过就是凑巧的灵感，还是没法落到精准现实中的。

    荆小强想的却是老子反正还要唱两天的演唱会，反正还要在欧洲呆十多天时间。来都来了。

    笑眯眯的开始摆资格：「我曾经给嗦尼勾勒出了PS游戏机手柄的鸡腿曲线，大半年后他们卖出两百亿美元的业绩，同样我也曾为奈克画出运动内衣和KING94的曲线，现在这两种产品在全球市场的销售有目共睹，我当然有能够把线条落实到最终完整方案的能力，就看大众汽车愿意给出什么样的合作方式了。」

    大众CEO终于认真：「你需要多少时间落实完整方案？」

    荆小强算算：「一周，一周时间我能提供昨天演唱会上路虎揽胜那样完整的从外观到内饰详细动画跟精准计算机模型。」

    音乐、艺术类记者听不太懂这些专业术语，但我们的艺术天才不也同时是互联网神童吗，对计算机精通再正常不过，全都聚精会神的倾听这

    场艺术变现。

    大众CEO却和同行一起被这个一周设计方案时间震撼到，彻底放弃抵抗，当机立断的拉荆小强私聊。这种涉及到巨大产业项目的事情怎么可能在一堆外人面前谈价码。

    荆小强要的就是有这么多见证人，知道他能提供甲壳虫设计，那就足够了。

    点头跟这位CEO就在宫廷酒店总统套房的小卧室里，精准的短兵相接：「两种方案，要么每辆车我提······500美元，要么就一次性支付五百万美元的车型外观设计费用。」

    CEO都不需要算：「你预定这个新款甲壳虫销售一万辆？你知道大众各款汽车年销售多少才算是及格线吗？」

    荆小强不在乎：「你可以不用立刻答复我，但从昨天路虎揽胜得到的市场认可，其实我相信甲壳虫的消费群体和我的歌迷粉丝有更大的重叠性，我亲手设计的车型将带来非常大的销售促进，你们如果抓住了我当下的名气热度，相信这点费用不过是象征性的证明我们未来有更多合作机会，虽然我已经是大嘤帝国汽车集团品牌的股东持有人。」

    商业大佬肯定立刻意识到了荆小强描述的名气热度，对劳斯莱斯的用户可能促进销售意义不大，但注定在一两万美元售价的紧凑型轿车，就太容易受到明星影响了。

    但这时候他做出了一个后来庆幸不已的决定：「那我选择跟帝国汽车集团品牌股东同样条件的协议。」

    没人知道这一刻他是怎么想的。

    明摆着花五百万美元买这个新甲壳虫汽车外观设计是最简单便宜的方案，只要卖出一万辆，就比每辆车提成更便宜。

    其实自家组织设计完成消耗的资金也要在百万美元之上，但这五百万可是叠加了摇滚巨星名气绑定的优势，的确有很大把握让这款新车畅销。

    可作为商人，他还是更敏锐的把握到荆小强和帝国汽车集团肯定有更深的绑定。

    这时候他已经确认要深度绑定这样的艺术家来点化稍显呆板的汉斯外观设计风格了，他更看重的是荆小强说的那句未来更多合作机会。

    姑且就当是拿甲壳虫这个目前已经算不上主流的子品牌来试婚吧。荆小强却悄悄倒吸口气，又要脚踏两条船啊。

    我真就是个做渣男的命么？