随后进入主题，各位老板们都愿意入股多少银子？

    各家入股数额如下，许四海本人出资10亿美元，随后永安银行也愿意出资10亿美元，邝世雄领导的太平洋投资同样10亿美元。

    从小日本特意飞来的东亚投资公司老总岗仓不凡，他也愿意出10亿美金。

    丁秘书一边记录，心里还在盘算这已经有了40亿美元，兑换成软妹币就是280亿，可是了不得。

    前几年国家也考虑过建设京沪高速，也筹集过钱，那是和全国之力东拼西凑也不过才区区100亿软妹币，再多谁家而已拿不出来。

    小股东的有香江来的霍家，何家，包家各5个亿，联合服装1个亿。

    这就是，56亿美元，合软妹币392亿有余。

    国内许四海的近10家盟友大家凑起来5亿软妹币。

    丁秘书在匡算下，总计入股资金数为397亿软妹币，已经有了小400亿启动资金！

    预计总造价为1400亿，还差三分之二略多，这都需要银行贷款。

    林天佑再次起身说他已经和香江的汇丰渣打说好了，共同组成银团，贷款给高速路60亿美元。

    “好！”丁秘书高兴的直拍大腿。

    这又是420亿软妹币

    加起来就是小820亿软妹币。建设资金已经将过一半了。

    “剩下的钱怎么办？”丁秘书都被缺钱给搞得怕了。

    许四海说剩下的钱只能由国内四大行来兜底。同时820亿软妹币下去，少说也要一半的高速路建成，还可以从已经通车的路段收费来贴补下资金上的匮乏。

    能少借点钱当然好啦！

    这点上许四海早已经在上星期和丁秘书说过，国家银行也愿意来兜这个底。

    至于高速路公司组成，大家都对国企那一套很不放心，一至推举在京城的许四海担任董事长和总经理。

    理由是他就常驻京城，在京城人头也熟悉，办事啥的非常方便。

    “不行不行，我还有好多事呢。”

    许四海建议推举霍大少为高速路公司的董事长兼总经理！

    他也有理由的，而且前几天就想好了。

    理由是霍大少是香江人精通企业管理，也懂得建筑这一行，“而且他不忙，我们都都很忙，他不来担责谁来担责？”

    “老四，你这是在暗戳戳的骂我懒。”霍大少佯装不高兴，可他心里还是很愿意接下这份重担的。

    要让她老爸彻底改变对自己花花公子的坏印象！

    股东们还很大度的任由霍大少去考虑公司的具体架构，在开工前的下次股东会上再做汇报。

    股东们还给霍大少定下了章程，那就是按照丁秘书说的，建设工期为4年，也就是到1993年12月31日必须要全线贯通，

    大家还把公司定名为“天朝高速路公司！”

    股东会结束，丁秘书还在宾馆举行宴会款待各位股东。同时还给在等候消息的大佬们打电话报喜。

    听说京沪高速的建设资金已经全部解决，大佬们也是一阵轻松，随即下令消息明天见报！

    丁秘书还告诉许四海一个好消息，那就是他心心念念的高速路沿线的加油站计划，和配套的炼油厂，自主进口原油的计划统统都批准了。

    “天朝高速路公司！”