奥纳西斯倒是觉得在美国造船没什么，因为自己也不相信东瀛的造船技术。

    只是不爽的是，美国造船厂给别人的价格还更便宜，还送服务，真TMD当我奥纳西斯是凯子，放心的宰！

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    后世评价包玉刚，说他有银行家的稳重和谨慎，才打造出一个海上王国。

    那么他本人的想法呢？

    包宇刚看着各个短租的船东大赚特赚，此时心里竟然生出埋怨自己之情。

    东瀛市场32美元一吨，欧美市场60美元一吨！

    这个价格多么诱人，包宇刚心里不仅想到！

    其实，正是因为包宇刚的这种求稳的想法，他在整个50年代中后期，发展异常缓慢；

    真正让他起飞的还是在六十年代，汇丰银行的支持，和长时间和东瀛客户建立的好感！

    不过这一世，汇丰银行绝不会全力支持包宇刚；当然，贷款应该不会拒绝，毕竟汇丰银行就是干这个事的。

    当听到吴光耀用四亿美金打造新船的时候，包宇刚的震撼可想而知，以至于在家里吃饭的时候，都还有点魂不守舍。

    “玉刚，怎么回事，有心事？”包兆龙威严的说道。

    包宇刚对父亲包兆龙可以说是从小就佩服，经营事业也喜欢询问父亲的意见。

    “环球航运已经发展到500万吨，而我连5万吨的船只都买不起，不由得感到有点悲凉！”包宇刚老实的说道。

    “胡闹，你才入行几年，别人入行了多少年了，你能和他比吗？而且，你航运事业起步就遇到航运大机遇，一艘两三年回本的货轮，你只用了一年。你也不想想，你是何等的气运！多人羡慕你还来不及，你还不满足。”包兆龙训斥道。

    包宇刚立马恍然大悟，自己犯了眼红病了；岂不知，别人又何尝不羡慕自己呢？

    “父亲教训的对，孩儿知道错了！”

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    五月初，苏伊士运河重开，航运价格开始回落。

    并不是吴光耀一开始想象中那样，价格一下回落到去年六月份的价格；

    原来，虽然路程重新变短了，但是由于货物还是有挤压，欧美石油还是短缺，所以运费价格只是减半了。

    也就是说欧美运费30美元一顿，东瀛运费16美元一顿。

    当然，这个价格还会暴跌，估计到七月的时候，价格就会回落到去年六月份的水平。

    然后，价格还会继续下跌，可能最终稳定的价格，是去年的价格的70%到80%左右。

    这次在四月份的时候，吴光耀并没有向东瀛的各客户提出签订长期合同，因为这不现实。

    大家也不是傻子，每次都中吴光耀的套路！

    当然，吴光耀后面也不是没有底牌——

    东瀛70%的客户和环球航运签订了合作备忘录，将在业务上优先考虑环球航运；这样一样，起码环球航运在业务上不用断断续续。

    欧美的客户这次也享受了不少折扣，把环球航运已经列为重点可合作的盟友；再加上环球航运的价格优势和海员素质，以后的业务也不用愁。