第234章 【入主港岛航空】(2/2)
作者:我是阿斗不扶
    现在居然可以选择入股,这简直就是个大好事!

    盖伊激动过后,冷静下来,然后向桑达士问了这次收购的具体操作。

    .........

    吴光耀在考虑,该把价格提到多高,才会把剩余的5%的股份收齐。

    这个时候剩下的5名小股东们手上还有14%的股份,所以机会非常大。

    只要两名股东卖给自己,自己就凑齐了16%的股份,再加上汇丰的35%股份,就拥有了港岛航空的绝对权力。

    正在吴光耀在环球航运办公室思考的时候,来了一位意外之客,那就是怡和大班凯瑟克。

    两人虚情假意的客套了一番,凯瑟克开口说道:“吴先生,你这是想发展航空业?”

    这是试探,不言而喻!

    自己的股份才多少,还发展航空业!

    “凯瑟克先生误会了,我只是觉得港岛航空的前景还不错,所以想投资一点!”

    “喔...是吗!吴先生,如果你想入主港岛航空,怕是一点机会没有,因为我们怡和洋行已经掌握了51%的股份。当然,如果你只是想成为股东,那么我们很欢迎,大家可以共同讨论一下,该如何发展港岛航空。”

    吴光耀听了凯瑟克的话,心里一凉,难道怡和洋行已经收购了其它小股东的股份?

    仔细想想,又觉得不可能,这些小股东不可能这么快就交出自己的股份,毕竟他们需要熬价!

    “凯瑟克先生,我并无意主导港岛航空,毕竟你们怡和洋行和汇丰银行持有了绝大部分股份,我是没有任何机会的。当然,经营方面我也不懂,我只是纯粹的想当个股东。”吴光耀脸不红心不跳的说道。

    凯瑟克一听,心里的大石稍稍放下,想想也是,只要汇丰银行不转让股份给这位华商,那么他根本主导不了港岛航空。

    两人聊了一会,凯瑟克就走了,场面还一度蛮融洽的!

    凯瑟克走后,吴光耀陷入沉思,考虑接下来该如何操作。

    ......

    第二天上午,吴光耀就派人去接触剩下的五位小股东(告密股东除外),并向他们喊话,自己只需5%的港岛航空股份,多余的还不要;并且价格提高一倍多点,每1%的股份价格8万美元,自己只等24小时,过时将放弃收购。

    吴光耀并不是在恐吓,而是真有打算放弃。

    说白了,港岛航空未必就能发展起来,哪怕是在自己手里;

    自己想收购港岛航空,纯粹是想赌一把,反正自己损失的起。

    【1954年,英国海外航空再次入主港航,并购置两部全新的维克斯子爵式客机(vickers  vist),锐意革新。港航增开汉城、东京航线及重开马尼拉航线,但仍然未能摆脱亏损。1958年,太古洋行旗下的国泰航空全面收购香港航空并入,1959年原牌照缴交。】

    吴光耀认为,历史的港岛航空之所以失败,肯定是因为竞争不过欧美航空公司(非本地航空)开通的这些航线。

    那么自己作为一个穿越者,是不是能在经营和服务上面,拥有更多的经验呢?

    吴光耀记得国泰航空一开始也是在欧美航空的竞争下,处于下风;然后国泰航空为了吸引亚洲顾客,将公司的港岛特色换成广发的亚洲风格;比如空姐从亚洲各国挑选,在语言和生活习俗上迎合各国旅客的喜好。

    当天下午,吴光耀就在办公室里接待了两位小股东,当场签订了股份转让协议,并获得了6%港岛航空的股份。

    “还请两位暂且保密!”临走的时候,吴光耀叮嘱道。

    “当然!”

    手握17%的港岛航空股份,吴光耀顿时松了一口气,接下来该去见见汇丰大班了。

    .......【ps:还在看盗版的同学们,来起点给本书弄个全订吧!你们平常看主播几眼,就舍得大把大把撒银子;作者连续四个月熬夜到凌晨一点,取悦你们,难道不值20元钱吗?】

    ......

    汇丰大厦,大班办公室。

    “吴先生,对于环球航运的估值,我们汇丰银行有不同的意见!环球航运的价值,在6500万美元才算合适,毕竟有些船的寿命应该只有五到十年了。”盖伊先不言港岛航空的事情,却先开口说环球航运的事,显然是在向吴光耀施压。

    砍掉了环球航运500万美元的估值,这老头可真狠!

    “大班说笑了,船的寿命虽然减少了,但是环球航运的经营模式、人才储备、公司信誉,这些都是隐形的资产。我相信你们汇丰银行,投资环球航运并不是单纯的看盈利,还很看重环球航运的软实力吧!”吴光耀温和的说道。

    汇丰银行这几年在吴光耀身上,赚了差不多1800万美元的利息;

    说白了,入股环球航运20%的股份,就相当于白送他们。

    当然,话也不能这么说,要是没有汇丰银行,自己发展绝不会这么快,也不会连个找麻烦的人也没有。

    汇丰不仅提供了资金供自己发展,还利用自身的影响力,让那些对吴光耀虎视眈眈的洋人不敢妄动。

    毕竟,吴光耀倒下了,他们的钱也打水漂了!

    难怪后世说,那些欠银行很多钱的债主,逢年过节都会有银行的人上门拜访。

    最终双方各退一步,把环球航运的估值定在了6800万美元。

    接下来的港岛航空的事情,自然就顺利多了;

    吴光耀旗下的环球控股公司以140万美元的价格,接手了汇丰银行的35%港岛航空股份。

    双方还决定,邀请港岛的媒体,见证双方的合作!

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