或许有人问，为什么成立一个航空公司就让人震撼到了？
对不起，是我没说清楚, 震撼到米兰人的不是世界上第一家利用天空进行货运和客运的航空公司，而是他们使用的运输工具，硬式飞艇。这些百米长的大家伙在天空中慢悠悠的从你头顶千米高空飘过时，所带来的震撼心情简直是无法用言语述说的。
没错，意大利航空公司目前执行运输任务的运载工具就是飞艇，而目前能够进行商业航空的也只有齐柏林伯爵研制的硬式飞艇。与目前还只能是勇敢者游戏的飞机相比, 虽然硬式飞艇出现的时间更晚，但是其商业价值在这个时代, 反而更被人看中。
就拿意航公司现有的四艘飞艇来说，其最小的一艘ZL5号飞艇都有112米长，直径7.9米，自重48吨，可用升力21吨。装备两台600马力的VL2型直列发动机，该发动机由米兰动力实验室所研发，能带动飞艇跑出55千米的时速。
虽然飞艇的速度没有飞机那么快，但是载重量上两者就完全不是一个级别。也正是这样的原因，所以目前飞艇已经面世，就可以立刻进行商业运作。而意大利航空公司，作为第一个吃到螃蟹的人，当然也赚了个盆满钵满。
三艘硬式飞艇除了维护保修的时间，基本都在外面进行客货运输，现在主要是进行客运为主。毕竟大家都有一个飞行的梦想, 如果能花一两百英镑来一次空中旅行，我想应该没人能拒绝这个诱惑。而且与危险的飞机相比，飞艇可是安全多了。
目前意大利航空已经开发了米兰、罗马、那不勒斯等地国内的航空线路，当然除了国内，国外也开发了不少, 例如柏林、维也纳、巴黎、伦敦等也开辟了。每到一地，都能引得当地民众对飞艇的围观，看来人们对这种能飞大家伙的热情非常的高涨。
而鉴于航空公司的生意如此红火，航空公司高层当然坐不住了，不趁着如此良机继续扩大航空公司的飞艇数量，简直就是愧对高层拿的丰厚薪水。
“总经理，萨伏伊银行的人来了，他们在会客室。”
在总经理阿尔曼的办公室内，秘书敲门向其告知了这个消息。
“好的，我知道了，这就过去。”
穿着一套烫的笔直名贵西装阿尔曼，放在手中的工作，拿起一份资料向会客室走去。
“你好，阿尔曼总经理。”
“你好，塞德尔行长。”
萨伏伊银行米兰分行行长塞德尔，带着分行的信贷经理与其见面了。
“塞德尔行长，这是我们公司近三个月以来的营业情况，阁下可以先看看。”
身为航空公司总经理的阿尔曼，将随身携带的文件递给了塞德尔行长，而这位行长随手就将其递给了信贷经理。
“两位随便看，我们公司虽然才成立不到一年，但是收入流水就可以看出，我们公司良好的财政情况。要不是飞艇价格太贵，我们公司也不会想到找你们银行借贷……”
塞德尔行长听着阿尔曼的讲述，他其实对意大利航空公司很了解。
该公司成立时间虽然很短，而且资本也不算雄厚，不过是一千五百万里拉。但是看看其股东就知道，意大利政府投资了45%、王室投资了25%、其他人投资了30%。
也正是因此，所以意大利航空公司在国内几个大城市近郊设立的降落场才会那么顺利，另外国外设立降落场也得到其他国家给予的便利。
资料查的很快，看完资料的萨伏伊银行信贷经理在看完之后向行长塞德尔点了点头，表示对资料的认可。
第504章 意航的野望（2/2） 点击下一页继续阅读。