航图上将每个景点用数字标注好了，同时航校将这么景点的位置数据输入到了飞机的导航数据库里。徐清在调机载gps的预设地点中就发现了一连串的数字，每个数字就对应一个景点。

    赛斯纳152的导航系统没有737那么先进，只能在导航屏幕上连出一根直线。直线一头是飞机位置，另一头是目的地。徐清要做的就是将飞机保持在这条直线上。

    赛斯纳152也没有自动驾驶系统，全部靠手飞。稍微大一些的赛斯纳172就有简单的自动驾驶，不过也就是航向选择和垂直速率两种方式。

    但是航向选择和垂直速率在正常巡航，精密度要求没那么高的情况下也足够用了，能省去很大的精力。

    像徐清现在的情况，同时要保持飞机状态，还要注意导航的问题。虽然说不是什么难事，可时间长了，也还是有点儿累。

    关键是梅婷婷不会开，只有徐清一个人操纵，有些好看的景色他也拍不了，只能看看。

    倒是梅婷婷从一开始的害怕焦虑，在经过一段时间的适应之后，放松了许多，再加上徐清之后不再作妖，后面竟然开始自发的对着外面拍照片了。

    这些标注的景点，主要就是一些坐落在深山里面的湖，地面交通不方便，只能在空中看。

    这么散落的小湖泊就跟晶闪闪的钻石镶嵌在群山之中，煞是好看。

    因为周围山峦也不算很高，遇到一些地势比较平缓的湖泊，徐清还特意下了高度，让梅婷婷可以看得更仔细一些。

    最低的地方，徐清几乎是贴着湖面飞机，再往下也就是传说中的“洗轮子”了。

    虽然徐清曾经听说过国内航校“洗轮子”的说法，但是他在国外从来没有尝试过。今天风平浪静，十足的好天气，正是“洗轮子”的好时候，搞得徐清心痒难耐，也想试试。

    直到被梅婷婷杀人似的目光盯上之后，才讪讪作罢，估计徐清真要“洗轮子”，那落地之后铁定要挨收拾。

    不过，今天做不来，下次来s市过夜的时候可以忽悠机长过来，找个好天气，给赛斯纳洗洗轮子，想想就得劲。

    景点挨个飞了一圈，徐清看了看时间也差不多了，就跟梅婷婷一商量，开始往回飞了。

    只是越往回飞，徐清发现云越来越多，而且似乎越来越厚，这刚出来的时候，还只是一些散絮状的而已，怎么一个多小时下来发展这么快。

    赛斯纳152可是不能穿云的。别搞得回不去了。

    徐清立刻调了航校的机场频率，询问本场情况，得到消息说现在本场低云，无法满足目视进近的要求。

    徐清这下就炸毛了，他们出发的时候可是看了天气预报，没说会有低云啊，这不是搞他们吗？

    而且，据航校的人说，这个低云一时之间还散不了，让徐清一会儿靠近本场了先盘旋等等看。

    徐清看了看厚得跟棉花被一样的云层，这个短时间内根本散不了，等也是白等，遂是直接问道：“s市机场也是低云吗，如果可以的话，我先去那里备降！”

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