自然是立马驰援！

    而这时，有没有大型运输机、能不能运载更多的兵力和武器驰援，便决定了我军的伤亡，以及国土遭受侵犯的程度。

    要知道战场上经常用到的一个词，叫作“十万火急”，倘若没有大型运输机，只能用普通的公路、铁路等交通方式运送兵力和武器，对于前方热血奋战、苦等援兵的战士，无疑是一场灾难。

    也无法捍卫我们国家领土神圣不可侵犯的决心。

    而且，运输机的作用远不止如此。

    在民生领域，同样离不开它，若是某一区域突发大火、突生洪水、突遭地震等，它还可以起到及时撤离人员和物资救援的作用。

    可以说，一个疆域辽阔的大国，绝对离不开大型运输机，也必须发展运输机的研发与制造。

    只是，哪怕我国二零一三年才研发成功的运-20，放眼世界层面，它的性能依旧称不上卓越。

    它的最大载重量只有66吨，且最大载重量之下的航行距离，也只有4400公里，完全不具备洲际运输的能力。

    再看世界两大军事强国。

    美国拥有C-5银河运输机，它的最大载重量达到130吨，满载后航行距离也能达到4400公里，但官方测试，C-5银河运输机在航行4400公里后将货物卸载，仍能继续航行900公里。

    俄罗斯的安-124运输机更加恐怖，最大载重量高达150吨，即便运载90吨的货物，也能轻松航行9000公里。

    要知道从乌克兰到北京，也不过八千多公里。

    而这款安-124运输机，便是俄罗斯讨好乌克兰合作生产的。

    这看起来不可思议对吧？

    堂堂俄罗斯还需要讨好乌克兰吗？

    但事实如此，因为前苏联最大的大飞机设计和生产公司，建设在乌克兰境内。

    这笔遗产被乌克兰继承了。

    它就是安东诺夫设计局。

    号称全球最强运输机设计局，没有之一。

    安东诺夫设计局一九八八年研发成功的安-225“哥萨克人”超重型运输机，哪怕是三十年后，依旧是全世界最强大的运输机。

    它是为运输“暴风雪号航天飞机”而研制，全世界仅此一架，一直被乌克兰视为国宝。

    最大载重量高达250吨，飞机顶部最大承载200吨。

    是的，它的飞机顶部还可以“驮”一架飞机。

    可谓巧夺天工。

    而这，就是安东诺夫设计局的实力。

    “都是什么型号的？”李亚东笑呵呵地望向皮特，越看这小子越喜欢。

    “一共三款，安-12、安-24，还有安-72。”

    “72？”李亚东大喜过望，他对这方面的东西不是很懂，但却知道一点，数字越高，机型越先进。

    “辛苦了，先坐会儿吧，或者找个房间休息一下也行。”李亚东说着，扭头望向沙发上坐着两个人，道：“瓦里安先生，叶夫根尼先生，麻烦了。”

    俩人笑着表示无碍，便开始核实资料的真伪，以及是否齐全。

    皮特告辞离开，他才懒得耗在这里，这么多资料，一通宵都不可能翻看完，没日没夜的忙活了好几天，他得去楼下的酒吧放松一下，然后再找个漂亮的乌克兰小妞爽一爽。

    至于资料的真伪，那肯定不可能是假的，这么多资料，想短短几天时间伪造出来，都不可能。

    至于齐不齐全，那他也不清楚。

    不过没关系，那些官员既然收了他的钱，也就有了把柄，少了就去问他们要，还敢不给？